如今，物流行业在我国可谓（wèi）是一门大热的行业，一方面得益于电商的（de）持续发展（zhǎn），另一方面还是行业自身的不断完善（shàn）。但（dàn）是对于第三方物流来说，在整体性环境大热的情况下，仍有（yǒu）一（yī）些问题海尚待解决。接来（lái）下，天津报关代理公司就来为大家做详细分析。
无（wú）论业界内外（wài），如今对中（zhōng）国物流（liú）市场所（suǒ）下的定语是“热”，我却认为物（wù）流冷，冷在供（gòng）应方，而（ér）不是需求方，冷在合作诚意上（shàng），冷在（zài）服务问题上。
第（dì）三方物流（liú）的（de）根源是企业物流的外包需（xū）求（qiú）。如果第三方想在外（wài）包（bāo）中生存，只能通过（guò）降低物流成本来实现（xiàn），因此，降（jiàng）低物流成（chéng）本对于第三方物流（liú）的运作（zuò）至关重要。精益物流是在每个运营环节中实现准确高效，将成（chéng）本（běn）降到最低，但我不同意第三方物流为（wéi）客户（hù）提供100%服务（wù）满意度的观点，因为100%满（mǎn）意度意味着高成本，在某些情况下，服务满意（yì）度和成本不是线性关系。但（dàn）曲线（xiàn）关系。达到一定程度（dù）后，服务满（mǎn）意度将提高一个百分点，成本将提高几倍甚至更多（duō）。
一些致力于（yú）发（fā）展公（gōng）司核心竞（jìng）争力（lì）的企业，在实施物流外包中，不可能（néng）将每个（gè）业务环节拆分外包，因为拆（chāi）分越多，就会在（zài）管理（lǐ）层面造成更大的管理难度和（hé）复杂（zá）局（jú）面。因此企业（yè）物流通常会选（xuǎn）择（zé）两三家有实力的第三方物流公司，分拆（chāi）并不意味着（zhe）分拆其业务，而是平衡其供应市场，但（dàn）企（qǐ）业往往找不（bú）到能满足其需求（qiú）的第（dì）三方。在这样（yàng）的物流大盘子下，企业有需（xū）求却找不到对象，不得不勉力自（zì）营。是整（zhěng）个物流环境逼迫需（xū）求在缩小，一些（xiē）有远见的第（dì）三方物流公司正转换生存方式，将（jiāng）其服（fú）务切换（huàn）至国际物流业务，切（qiē）换至供应链的整个环节。
很（hěn）多人（rén）认为第三方物（wù）流（liú）门槛很低，但我（wǒ）认为门槛很高，人（rén）员素质、财力、物（wù）流（liú）网络（luò）需求都很高。如果（guǒ）第三方仍停留（liú）在提供原（yuán）有仓储（chǔ）和运输（shū）服务上，当然门槛很低。这就是为（wéi）什么有些第三方物流门槛很低的原因。物（wù）流企业（yè）生存不好，是（shì）在提供（gòng）原有技术服务的基础（chǔ）上进行惰性竞争，不积极发展增值服（fú）务。一些第三（sān）方（fāng）物流（liú）公司之（zhī）所以生活不好（hǎo），是因（yīn）为他（tā）们提供的服务不（bú）是企（qǐ）业所需要（yào）的。
物流（liú）是一个具有金（jīn）融实力的行业（yè），做高门（mén）槛的经营。第三方物流公司不应只专注（zhù）于提供服（fú）务，而应扩大甚至开展（zhǎn）资本投资业（yè）务，即（jí）通（tōng）过收购供应商的货（huò）物和从（cóng）供应方进行经营，使双（shuāng）方分担风险（xiǎn）。资本运营要（yào）求双方建（jiàn）立诚信的物流关系。在（zài）收购过程中，第三方将与供应商（shāng）或客户进行战略合作。这种战（zhàn）略关系决定了密切合（hé）作的程度、经营规模等（děng）。从概念到操作，我们应该考虑整体。
因此，无论是企业物（wù）流还是第三方物流都（dōu）要努力营造良（liáng）好的（de）合作氛围（wéi）。一旦建立（lì）了良好的物流（liú）关系（xì），战略（luè）合作（zuò）伙伴之间就有许多成本可以降低，例（lì）如供应商将货（huò）物发送给第三方（fāng）进（jìn）行分（fèn）销，现（xiàn）在99%的企业必须逐一清点货物，例如，一（yī）辆12米长的卡（kǎ）车装载（zǎi）500件货（huò）物，从卸（xiè）货到码垛在一分钟内加工一件货（huò）物（wù）的过程中，收货（huò）环节（jiē）需要（yào）500分钟（zhōng），人员和时间成本很高，浪费（fèi）严（yán）重，如果是诚（chéng）实合作的，可以（yǐ）以发货通知为标（biāo）准直接收货和入库，降低（dī）了收货环（huán）节和SAV的许多管理成本，成（chéng）本很高。
事（shì）实上，第（dì）三方物流与企业物流还没（méi）有形成强有力的合作。在市（shì）场上，第三方往（wǎng）往以低价吸引客户，合作关系建（jiàn）立后价格逐（zhú）渐上（shàng）涨，物流外包具有（yǒu）显著的特点（diǎn）。如果外（wài）包后暂停合作，更换（huàn）合作伙伴的成本很高，迫使企业被动接（jiē）受（shòu）缺乏（fá）真诚合作的事实，第三方物流应通（tōng）过细化各个（gè）环节的成本不（bú）断（duàn）降低价（jià）格（gé），使合（hé）作变（biàn）得（dé）越来越紧密（mì）。
在当前的（de）物流环境下，企业的物流（liú）需求也应该（gāi）是务实的，最终目（mù）标是以合理的（de）成（chéng）本完（wán）成物流活动，企业在选（xuǎn）择物流服务时应立（lì）足于环境（jìng）提出要（yào）求，避（bì）免（miǎn）过高的标准。第三方评价标准应合理、可接受、规范（fàn），国内物流（liú）服务水平低、价格（gé）低，国外物流服务水（shuǐ）平好，国外物流服务水（shuǐ）平低，国外（wài）物流服务水平低，这（zhè）是不争（zhēng）的事实。D价（jià）格（gé）高，事实上（shàng），外国物（wù）流公司（sī）进（jìn）入（rù）中国市场的物流成（chéng）本高于自有物流的总成本，但为什（shí）么（me）许（xǔ）多企业仍然选择外包（bāo）正是由于战略（luè）考虑（lǜ），企业才致力于核心竞争力。
对第三方的选择（zé）难就难在如何评估。外包可能会（huì）使物流总成本（běn）增加5个百分点。但（dàn）是，当第三方代（dài）表客户时（shí），服（fú）务水平（píng）的提高将直接导致企业市场份额的扩大（dà）。这种潜（qián）在影（yǐng）响很难评（píng）估。
第三方物流要想获得利润（rùn），就（jiù）必须（xū）赢得市场，降低成本，实现利润最大化，并就双（shuāng）方（fāng）看似偏离的利益进行合作。他们必须以诚意为（wéi）前提（tí），以双赢的合作模（mó）式来支持，使（shǐ）合作更长久、更（gèng）紧密。
以上（shàng）这些，都是第三方（fāng）物流企（qǐ）业如今急（jí）需解决的一些问题，只有把这（zhè）些问题解决好，才能使企业更加稳定发展。此外，如果您有（yǒu）任（rèn）何物流货（huò）运需求，欢迎与我们（men）雷竞技和威胜货运代理（lǐ）公司联（lián）系（xì）。
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