天津国内运输通俗易懂定义下的运输为：想办（bàn）法（fǎ）找到适合（hé）的（de）车（chē）辆等运输载体确保货（huò）品可（kě）以按照规定的时（shí）间用以较低的成本安（ān）全完好的送达（dá）目的地。

　　其（qí）中提到了三个（gè）关（guān）键词：

　　1、成本（běn）：运送物（wù）品过程（chéng）和天津国内（nèi）运输中其在面对（duì）C端的过程（chéng）中不同，尽管运输载体（tǐ）各种各样，但（dàn）毕竟作业（yè）形（xíng）式有限，且简单学习（xí）模仿。所以（yǐ），在天津国内运（yùn）输过程同质化越（yuè）来越严峻的今天（tiān），谁能合适的下降占（zhàn）物流费（fèi）用大头（tóu）的运送成本，谁就已在这场物流比赛中占得了先机。

　　2、时间：对于时间有效的（de）操控，不仅可以为结尾用户带来较强的用户（hù）体验（yàn），还（hái）可以让天津国内运输作业链中的各个（gè）环节严厉的（de）按方案衔接开展，让（ràng）资源（yuán）的使（shǐ）用更加高效和合理。可是对于时（shí）间的控制（zhì），并不仅仅（jǐn）指货或车到（dào）的越早越好，货和车比原定方（fāng）案到达的过早或许（xǔ）会导致园区或（huò）仓（cāng）库（kù）的月（yuè）台不能（néng）及时组织货位或车位，甚至（zhì）导致园（yuán）区或库房（fáng）的后续作业方案被打（dǎ）乱。所以时间是要让货或车无限趋近于方（fāng）案的时间准确（què）到达。

　　3、安（ān）全：不用多说（shuō）的安全问题（tí），肯定是（shì）事端发（fā）生的越少则公司内的损失程度就越小，但（dàn）彻（chè）底杜绝事（shì）端的发生也是十分（fèn）困难的。企（qǐ）业（yè）运送物品过（guò）程（chéng）中的百万公里事故率（lǜ）需力争（zhēng）压至1.5%以下，若百万公里（lǐ）事（shì）故率（lǜ）会高于3%，那就或许会（huì）引起运送物（wù）品的过程（chéng）崩盘。

　　因此，在我们（men）设（shè）想天津国内运输系统产品（pǐn）功（gōng）能时，要（yào）多（duō）方面进行考虑即如何进（jìn）行降本（běn）、保（bǎo）证按（àn）时和保障安全。在进（jìn）行详细系统和产品（pǐn）功能规划时，若比较迷惘，不妨先围绕这三点进行考虑，即怎么降低（dī）运送成（chéng）本？如（rú）何按方案（àn）进行可按时（shí）执行作（zuò）业？如何降（jiàng）低事故风险（xiǎn）？