国（guó）内运输公（gōng）司从（cóng）物流业的形式来看、一派蒸（zhēng）蒸日上的现象，各大（dà）渠道的报表中，大部（bù）分都提及到本身物流资源进行优化（huà）配置、规模化（huà）、集约化成为不二之选，希望（wàng）用（yòng）较（jiào）小的成本带来相对大（dà）的效益;一些（xiē）国内（nèi）运输公司对规模的要（yào）求，有时都会胜过（guò）对主营业（yè）务自身效率和安定性的追求。当规（guī）模成为（wéi）较高KPI时，运营风险和道（dào）德（dé）风险都退居到了非必要位（wèi）置。国内运输公（gōng）司（sī）于（yú）是（shì）就有了安（ān）能的官（guān）微辟谣、圆通的网点罢工、远成的海南收购，未来还可能出现我们意（yì）料之外的事件发生。

　　国内运输公（gōng）司规模化（huà）的优点：有利于建设货运（yùn）网络体系，公司领域（yù）越大，其成本（běn）就会低，可以（yǐ）更好（hǎo）的实现规模（mó）经济（jì）效益（yì）;可（kě）提（tí）高车（chē）辆运用效（xiào）率，减少（shǎo）运力与能量（liàng）消耗;可利（lì）于创新业（yè）务。

　　国内运输公司规模（mó）化的缺（quē）点：因国内运输公司风险相对较（jiào）大，而（ér）规模化（huà）对（duì）货品的完整性和安全（quán）性相对无（wú）法（fǎ）确保。不便于精细化办理（lǐ）的施（shī）行;因（yīn）规（guī）模化标准化的（de）要求、使得包（bāo）装（zhuāng）成本直线上（shàng）升、加大了环境压力;快递包装污染（rǎn）的问题日趋严重;通过业内（nèi）的推动（dòng），国内运输公司的（de）产量实力（lì）片（piàn）刻会大（dà）幅度增加。

    国内运（yùn）输公司当（dāng）整个物流（liú）行业供大（dà）于求时， 大大（dà）超（chāo）越了其承载能（néng）力，就会呈现产能过剩的问题;因此，当行业供应能力超过需（xū）求（qiú）容量时（shí），为了减少运力积（jī）压、进行恶（è）性（xìng）促销，结果将会导致（zhì）全行业亏损;规模（mó）化产量实力片刻的递增，会让国内（nèi）运输公司无（wú）法及时反映出的（de）市场调（diào）研（yán）和服务预测，因此在发现本身运力在市场上供不应求时，就大规模扩张。

    国内（nèi）运输公司比谁（shuí）的公路枢（shū）纽个数、比运量、比（bǐ）网点（diǎn）数，结果（guǒ）导致国内运输（shū）公司（sī）企业基础设施大幅增加，而设备闲置、作业不饱和现（xiàn）象普（pǔ）遍存在（zài）;国（guó）内运输公司公司因（yīn）要保持其快速增（zēng）长，保（bǎo）证公司的优势;其公（gōng）司就会对外大规模假贷或融资，负债大幅度增加;不只（zhī）使企业的（de）资产负（fù）债率逾越了合（hé）理（lǐ）的警戒线水平， 国（guó）内运输公司而且也大大增加了财务本钱，国内（nèi）运（yùn）输公司大规（guī）模假贷（dài）或融资的本（běn）钱风险就可能压垮（kuǎ）企业。更多国内运（yùn）输公司的内容可关注网站：http://www.wuxi.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/