天津物（wù）流供应链收费很简单，就是（shì）根据货物的基（jī）本情况来进行核算费用的，不论走何种运输（shū），海运、陆运、空运（yùn）等，所有的运费计费方式都（dōu）是根（gēn）据货物（wù）的基本情况来核算的;只有（yǒu）提（tí）供具体的货物基本情（qíng）况，才能给（gěi）出（chū）合（hé）适物（wù）流运输费（fèi）用;拿陆运运输来（lái）讲，一般（bān）大件（jiàn）物流的运输都是（shì）要用到整车整车的（de）运（yùn）输（shū），所（suǒ）以报价（jià）也都是按照车型来进行报（bào）价的。所以具（jù）体的运（yùn）输费（fèi）用还是要（yào）根据货物（wù）的基本情况来找国际（jì）转（zhuǎn）运（yùn），希（xī）望（wàng）能帮到（dào）你。

　　天津物流供应链总运费的计算：

　　1、托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货（huò）方应到B地（dì）指定地点收货，此种（zhǒng）运（yùn）费（fèi）只收单独的（de）承运费，不应有任何附加费（fèi）!

　　2、承运（yùn）方（fāng）到托（tuō）运方所（suǒ）在（zài）地提取货物，然后将货物（wù）运达目的地，但（dàn）是没要（yào）求送货，此（cǐ）种运费（fèi）是物流承运费加上小车（chē）费(承运方提（tí）供到托运（yùn）方（fāng）提货（huò）的车)。

　　3、托运方将货物送达承运方地（dì）点，但到（dào）达目（mù）的（de）地后要（yào）求送（sòng）货，运费应为物流（liú）运（yùn）输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费（fèi）、上（shàng）楼费（fèi）应（yīng）加上。

　　4、托（tuō）运方要求上门提货，送（sòng）货（huò）上门，运（yùn）费应是提货费（fèi）加运（yùn）费，加送货费，卸货（huò）费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与（yǔ）货物多少来计算。

　　5、特（tè）殊物品运费相对普货高，(如（rú）钢（gāng）琴，精（jīng）密（mì）仪器，设备，超大件，危险品等)二、运费的计算：

　　a、运费一（yī）般重货按吨来计算，泡货按立方来计算。

　　b、标准（zhǔn）重泡比（bǐ）=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货（huò）。

　　c、﹤1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按（àn）件计价，每0.1立方折为1件，重货按公（gōng）斤计价（jià）。

　　物（wù）流大件运输附加费：

　　a、商品特点不同而增收的（de）附加费，如（rú）超重（chóng）附加费，超长附加费，洗（xǐ）舱（cāng）费（fèi）等。

　　b、因（yīn）港口（kǒu）的不同情况（kuàng）而增收（shōu）的附（fù）加费，如（rú）港（gǎng）口附加费、港口（kǒu）拥（yōng）挤费、选港费、直航附加费（fèi）等。

　　c、因其它原因而临（lín）时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。

　　实际上附加费的（de）名目繁多，远远不止上述这（zhè）几种。值得注意的是，有些附加费，例（lì）如港口（kǒu）拥挤费，占运费的比例很大（dà），与基本运（yùn）费相比，少则百分（fèn）之十，多则达百分之（zhī）百，甚至两（liǎng）倍以上。因此，在（zài）计算运费时，不可忽视对附加费的计（jì）算。

　　天津物流供应（yīng）链（liàn）注意事项

　　一、相关工作人员需要（yào）根（gēn）据特殊的产品（pǐn）制（zhì）定对应的（de）最佳运输方案。

　　二（èr）、运输前，大件（jiàn）设备需办理相关手续，寄货方需将（jiāng）货物的详细介绍提（tí）供给（gěi）托运方。若所运（yùn）货物情（qíng）况比较特殊，需办理相应的准运证确（què）保运输过程（chéng）的通畅和（hé）安全。

　　三、严格执行大件运输的（de）基（jī）本要求。如果出口到香港的是超限的大（dà）件需要办理相（xiàng）关（guān）通行证，按（àn）照相应（yīng）的行驶路（lù）线来运输产品。

　　四（sì）、若是出口到香港的大件（jiàn）货物运输，需要在深圳完（wán）成中港接驳，即将（jiāng）货由国内车转装到中港（gǎng）车上(即同时拥有（yǒu）内地（dì）、香（xiāng）港两（liǎng）地（dì）车（chē）牌的车辆) ，方能（néng）运输（shū）到香港。

　　办（bàn）理手（shǒu）续需谨慎：

　　这种类的货物（wù）在运之（zhī）前（qián）和过（guò）程中是要签一（yī）些文件的，一（yī）般（bān）来说，就算没一些（xiē）特别（bié）的事情，也必须（xū）给管事的人（rén）看一下（xià）这些货的说（shuō）明书，那样才行。假如有（yǒu）了（le）要承担责任的事，还（hái）需（xū）要（yào）办（bàn）一个准运证才可以。你要考了这个证，要（yào）备好（hǎo），要用的时候可以减少麻烦。

　　天津物流（liú）供（gòng）应链运送（sòng）货物的捆绑方法：

　　送这些（xiē）货（huò）物时要看下它的底下的那面是否是平的（de），凭这（zhè）个你才（cái）能找到恰当的捆绑方法。对（duì）于（yú）那些（xiē）比较平的底（dǐ）面（miàn），用（yòng）绑着的就行了，不过还要加一层，让（ràng）它更加稳定，就会比较安全了。不太平（píng）的（de）就要加一些（xiē）能（néng）让它能立的稳的物体，像一些平衡块之类的东西（xī），轻点或者（zhě）坚硬（yìng）的（de）就可以，主要把它们绑到（dào）一起（qǐ）才行（háng），这样让（ràng）货（huò）物更加稳（wěn）定。

　　天（tiān）津物（wù）流供应链运送时（shí）行（háng）驶的速度：

　　理科好的或是学的差不（bú）多的人（rén）都了解，东西是越轻，跑的（de）还相（xiàng）当（dāng）慢，它的（de）惯性就越（yuè）小（xiǎo）。如果用到（dào）三次元中，速（sù）度必须要小（xiǎo），不然（rán）很轻（qīng）的东西就发生危（wēi）险了。那么开（kāi）着大（dà）车的人在（zài）开的过（guò）程时，要慢点儿才行。一般在（zài）较平（píng）的路上是不能大于5KM/H，路（lù）面不（bú）平的时候（hòu）一小时开的距离不（bú）要超了（le）3千米。我们为了安全，因此要相当留意。

　　停放的位（wèi）置：

　　天（tiān）津物流供应（yīng）链（liàn）如果货物要到的地方都不会太近，路上就（jiù）会（huì）很（hěn）频（pín）繁的需要停下。那么选择停留的地方，这就相当有必要了（le）。这（zhè）个地方（fāng）一（yī）定是（shì）能让（ràng）大（dà）家能停的地方，还（hái）要能看到周边发生的事（shì）情，这样的地方就行了。不仅你能歇（xiē）一下，别人还能看的（de）到你（nǐ），这样就更安全了。