海运提单是承运人或其代理(lǐ)人(rén)在收到(dào)承运货物时签发给(gěi)托运人的一种单(dān)据,用以证明(míng)海上货物运输合同和货物已经由承(chéng)运人接收或装船,以及(jí)承运人保证据以交付货物的单(dān)据。那么提单在实际(jì)使用中注意规避哪些(xiē)风险呢(ne)?下面就由国(guó)内运输代(dài)理公司的小编(biān)来告诉(sù)大家(jiā)。
1、国内运(yùn)输(shū)代(dài)理公司倒签提单和预借提单:在国际(jì)货物买(mǎi)卖(mài)合同和信用证当中,一(yī)般都规(guī)定卖方必须提供已(yǐ)装船提单。所谓已装船提单是指货物装船(chuán)后(hòu)签发的提单,这种提(tí)单上注有(yǒu)船(chuán)名(míng),有(yǒu)的(de)还注(zhù)明装(zhuāng)船日期,表(biǎo)明货物(wù)已在该(gāi)日期装于该船舶,其日期是衡量出口商是否在合(hé)同规定的装(zhuāng)运期内如(rú)期装运的唯一依据。在信(xìn)用证支付方式下,如果出(chū)口商不(bú)能在规定(dìng)的(de)装运期限内装运货物,则(zé)无法收到信用证(zhèng)项下的货款。于是在实际操作中,便(biàn)出现了倒签提单和预借提单。
2、记(jì)名提单:根据海运提单的(de)性质(zhì),绝大多数(shù)出口(kǒu)企业都认为凡海运(yùn)提(tí)单均代表货权,属(shǔ)于物权凭证,只(zhī)要(yào)掌握了提单,就掌握了货物所有权。但是(shì)在(zài)实际操作中,这是极其错误的。海运提(tí)单根据(jù)收货人抬(tái)头方式的(de)不(bú)同,可以分为记名(míng)提单、不记名(míng)提单和指示提单三种。其中,记名(míng)提单(dān)又称为(wéi)直(zhí)交式提单(dān),是不可转让的(de)海运单据(jù),按照有(yǒu)些国家如美国的惯例(lì),记名提单的收货人可以(yǐ)不凭正本(běn)提(tí)单(dān),而只需提(tí)交身份证(zhèng)明,证明(míng)自(zì)己确(què)系收货人,承运人即可放货。因此,记名提单已不能作为物权凭(píng)证(zhèng),而仅仅是一份(fèn)货物收据和运(yùn)输合同(tóng)的证明(míng)。
3、国内运输代理(lǐ)公(gōng)司空(kōng)头提单(dān):空头提单是指提单表面(miàn)记载严(yán)格符合(hé)信用证,但与货物的实际状况严重不(bú)符(fú)甚至可能根本没(méi)有货。在(zài)信用证(zhèng)业务中,只要单据(jù)符合(hé)信用证的要求,银行即凭单付款,而不审(shěn)查(chá)单据的(de)来源及其真实性。一些不法(fǎ)商人(rén)就是利(lì)用信(xìn)用证“单据(jù)交易、严(yán)格相符”的特点进行(háng)诈骗。使用空头提单(dān),并(bìng)注明是“清洁的(de)”、“已装船的”、“装(zhuāng)船(chuán)期(qī)早于合同(tóng)的(de)交(jiāo)货期”即(jí)可。而承运人只有检查货物表面状况的(de)权利和义(yì)务,无权随意开封检查,所(suǒ)以承运人无法(fǎ)知(zhī)道(dào)其中货物的(de)真实情况。
国内(nèi)运输代理公司以(yǐ)上(shàng)几点(diǎn)就是关于提单(dān)在实际使用(yòng)中注意规避哪(nǎ)些风险的(de)简单介绍,希(xī)望上述的内容可以对大家有所帮助。