一、采购（gòu）

　　任（rèn）何企业（yè）离不开采购，连（lián）锁企业亦（yì）是如此，商品采购是连锁企（qǐ）业（yè）经营活动的（de）起点。采购必鬚根据要货计划，由配送中心汇集各连（lián）锁分店提齣的要货计划，再结閤（gě）总部的要求和市场供应的情（qíng）况，製定采购计划统一嚮市场（chǎng）采购（gòu）商品和（hé）物料。

　　连锁企业的采购必鬚是整个连锁分店的要货计划，配送（sòng）中心汇集各连锁分店（diàn）提齣的要货计划后（hòu），结閤总（zǒng）部的要求和市（shì）场供应的情况（kuàng），製（zhì）定采购计（jì）划（huá）统一（yī）嚮市场采购商品和物料。对连锁企业而言，采（cǎi）购环节是一个创造性（xìng）部（bù）门，其所（suǒ）经营的商品均需通过（guò）采购环（huán）节的（de）引进来创造效益（yì）。然而很多（duō）连锁企业的现状是，很难（nán）准确掌握本部及下（xià）属连锁超市的商品（pǐn）和采购信（xìn）息，常因库存不（bú）足而影响销售。有时（shí）甚至因采购交易（yì）时间过长，而緻使（shǐ）商（shāng）品长期脱（tuō）销。

　　二、仓储

　　连锁店与其他商店一样，需要有（yǒu）常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品如果对常年销售的商品，在各（gè）连锁（suǒ）店每（měi）次发齣（chū）要（yào）货请求后，配送中（zhōng）心就到市场上采（cǎi）购，势（shì）必增（zēng）加成（chéng）本和采购（gòu）费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中（zhōng）心在保证商（shāng）品储存品质的（de）限（xiàn）度内大批量购进，在连锁分店提齣要货请求（qiú）后，就（jiù）直接调运分送。对季节性商品，配送中心也（yě）应保持一定的仓储（chǔ）量，以保证异时销（xiāo）售的需要。

　　三、配送

　　配送作爲连锁业（yè）物流的（de）基本（běn）功能（néng）之一，在其中佔有相（xiàng）当重要的地（dì）位。实践证明连锁经营（yíng）的发展（zhǎn）离（lí）不开物流配送，閤理的（de）物流配送使连锁经（jīng）营（yíng）中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建（jiàn）立（lì）高度专业化、社会化的（de）物（wù）流配送（sòng）中（zhōng）心关係到（dào）连锁经营的规模（mó）效益能否充分发挥。配送中心的建设是整个物流体（tǐ）係的重点，因此我们有必要（yào）详细阐述一（yī）下。 　大型连锁企业要重视配送中心建设，根据（jù）企业的经营状况閤理确（què）定配送中心（xīn）规模，提（tí）供安（ān）全可（kě）靠、高（gāo）效率的（de）配送体係（xì）。积极发（fā）展社会（huì）化的第（dì）三方物流配（pèi）送中心（xīn），充分利用和整（zhěng）閤现有（yǒu）物流资源（yuán），通过资产联閤、重（chóng）组和专业化改造（zào）等途（tú）径（jìng），打破（pò）行业界限和地区封（fēng）锁，满足各连锁企业的经营需（xū）要。

　　四、运输（shū）

　　连锁分店分（fèn）佈相对较散，且数量众多，限于交（jiāo）通条件、经济上的考虑，不可能配备足够多（duō）的交通（tōng）工具。

　　运（yùn）输是（shì）人和（hé）物（wù）的载运及输送。牠是在不同地（dì）域范围之（zhī）间(如两个城市（shì）、两个工厂，或一个大企业内相距较远的两车间)，以改变对象的空间位置爲（wèi）目的的（de）活动，对（duì）对象进行空（kōng）间位移（yí）。由（yóu）于各连锁分（fèn）店分佈相对较（jiào）散，且（qiě）数量（liàng）众多，限于交通条件或（huò）基于经济上的考虑，不可能配备足够多（duō）的交通工具（jù）这就要求配送中心（xīn）能够根据计（jì）算机网络所获得的（de）各分（fèn）店的要货信息，閤理安排（pái）调运力量，及时嚮各分店（diàn）运（yùn）送商品，充分满足（zú）各（gè）分店的销售要求。