目前，我国天津物流专线（xiàn）的现状和遇到的困惑（huò）有：天津物（wù）流专线同（tóng）路线（xiàn）的公司数量（liàng）较（jiào）多（duō），竞争激烈，货运价格已降至成本价。但价格战（zhàn）还没有（yǒu）结束，在服务（wù）水平要求越来越（yuè）高的情（qíng）况下，价格（gé）趋势却越（yuè）来（lái）越低;在物流行（háng）业发（fā）展的开始时，处于（yú）快速（sù）生存状（zhuàng）态，专线所涉及的门店或者集散经营地变化很大，常常会被动的（de）因公司发（fā）展（zhǎn）需（xū）要而搬（bān）迁。

　　搬迁造成的（de）后果是客户（hù）的丢失，以及客（kè）户的（de）重（chóng）新或（huò）二次开;从现在（zài）整个（gè）行业（yè）的需求来看（kàn），竞（jìng）争激烈、成本增加、缺少网络、资金压力是个体专线（xiàn）普遍（biàn）的特点。而（ér）从行业趋势上来看，物流（liú）平台正加（jiā）速整合转型（xíng）升级，资本的（de）不断（duàn）介（jiè）入加速行（háng）业的变革，专线人变得越来越焦虑;现在（zài）大部分的专（zhuān）线公（gōng）司面临的困境，重要是集中（zhōng）在运费垫资和运（yùn）营成本压力，好（hǎo）多都（dōu）是以单边发运（yùn）为主（zhǔ），即使（shǐ）是做往返，货量（liàng）也特别不均匀;

　　快（kuài）递运（yùn）输和货运物流（liú）合体加快进程，本来都是单独运作，现在已开（kāi）始相互融合;天津物流专线公司两（liǎng）级化强烈，强者强（qiáng）、弱者弱。总的来说天津物流专线（xiàn）公司的（de）信息化（huà）技术掉队（duì），使用运输管理（lǐ）(TMS)系统类别五花八门，相互之间都（dōu）是封闭运作（zuò），操作上还（hái）是（shì）传统的（de）模（mó）式;天津物流专线公（gōng）司在管理和运（yùn）营方面，缺少（shǎo）人（rén）才，在发展方（fāng）向和未来（lái）竞争上比较迷茫。

　　天津物流（liú）专线（xiàn）在未（wèi）来如何突破瓶颈，可（kě）通过以下思路进行思考：打造好自己的基本（běn）盘;借（jiè）势;异线、同线（xiàn）联（lián）盟;走品牌化（huà）之（zhī）路;提升自我软实（shí）力（lì）。