即便是物流发展（zhǎn）如此便捷的今天，仍然存在（zài）很多困难。你（nǐ）看到的一个完（wán）整的行业或（huò）者企业很有（yǒu）可能也焦头烂额（é）。那（nà）是什么导致国内（nèi）运输（shū）公（gōng）司（sī）至今仍没有那（nà）么一（yī）帆风顺呢（ne）?是（shì）政策不（bú）支持还（hái）是（shì）什么其他的因素。

　　1、全社会对大件物流业的（de）认识不足。随着我国装备制造（zào）、能源（yuán）基（jī）础（chǔ）设施、航空航天、石油化（huà）工，船舶和海洋工程等一批工程建（jiàn）设的实（shí）施，特别是“一带一（yī）路”战略的实施，国内对超大型设备(货物)的物流需求（qiú），逐年增大（dà）。据协（xié）会推算一年大（dà）件物流市场（chǎng）规模在2-3万亿元左右，大件（jiàn）物流行（háng）业货（huò）运（yùn）量估算在300万件、2.5亿吨（dūn）左右，周转量530亿吨（dūn）公里。单件货（huò）物平均重量在80吨（dūn）左右，平均运（yùn）送里程217公里。轻的（de）也（yě）在30-40吨上下。有的（de）高端产品（pǐn），单（dān）件（jiàn）价值上（shàng）亿元，重量超千吨，长度甚至超百米。大件物流业（yè）已成（chéng）为我们战略（luè）性、基础性、先导性的现代物流业的重要（yào）组成部分，承担着基础设施建设（shè）及其他各（gè）种大中型工程项目建设所（suǒ）需大（dà）件设备(货（huò）物)的运输、储（chǔ）存、搬运（yùn）、吊（diào）装等物流服务。

　　国内运输（shū）公司（sī）

　　超长、超宽、超高、超重的（de）”的特点和属性，大件物流（liú）过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业（yè）难度大，车船、机具技术要求（qiú）高（gāo），对物流企业的（de）专业技能要（yào）有（yǒu）更高的要（yào）求。企业既（jì）需要拥有特（tè）种（zhǒng）运输车辆、船舶和专业技术装备，又要具备进行线（xiàn）路（lù）勘（kān）测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障（zhàng）通行、联系协调等专（zhuān）业化服务和一体化运（yùn）输能力。因（yīn）而，大件物（wù）流业在各种工程（chéng）项目（mù）建设中起着至关重要的支撑（chēng）保（bǎo）障甚至是关键的作用。强大而有（yǒu）效的大件物流能（néng）力是大国国力强弱的（de）重要（yào）标志之一。