天津进口物流服务供应链从（cóng）本质上说，快递服务只是实现物品的空间位置转移（yí），并不生产新的产品（pǐn），因此服（fú）务（wù）性（xìng）是其基本特征之一。

　　快递服务包含服务广度（dù）、服务（wù）深度及服务舒适（shì）度。服务广（guǎng）度。是指快递服务的（de）业务种类及其满（mǎn）足用户需求的程度（dù）。业务种（zhǒng）类越（yuè）多（duō），服务广度就（jiù）越大。反之，服务（wù）广（guǎng）度就越窄（zhǎi）。

　　服务深度是指为用户提供快递服务的完（wán）全程度和便利（lì）程度。服（fú）务舒（shū）适度是指以（yǐ）员（yuán）工（gōng）服务态（tài）度、服务质量（liàng）和工作效率为核（hé）心，用户在使用过程中心理感受的优劣（liè）程度。

　　从（cóng）本质上（shàng）讲，快递（dì）服务（wù）只（zhī）实现了货物的空间位置转移，并（bìng）不产（chǎn）生（shēng）新产品。产品，所以服务是它的基本特征之一。快速（sù）服务包括服务广度、服务深度和服务舒适度。服务（wù）广度。指快递业务的种类及其满足用户需求的程度。业务（wù）类型越多，服（fú）务的广度就（jiù）越（yuè）广。相反，服（fú）务广度（dù）较窄。服务（wù）深度是指快递服务对（duì）用户的完整性和（hé）便利（lì）性。服务舒适度是指用户在以服务态度、服务（wù）质（zhì）量和工作效率为核心（xīn），在使用（yòng）员工的过程（chéng）中的心理感受程度。

　　天津进口物流（liú）服务供应链网络（luò）性表（biǎo）现在两方面:一方面，快递服务主要依（yī）靠各种交通工具(如飞（fēi）机、火车、汽车、船舶等)组（zǔ）成的（de）物理网络实现，同时快递网（wǎng）络的建立具有实物网络的明确指向性（xìng），在网络局部拥塞或利用不（bú）足的情况下，各线路实物（wù）流交叉调度的灵（líng）活性（xìng）及可实现（xiàn）性差（chà），所以邮运网络各线路上的实物（wù）流（liú）量都有规模经济性的要求，另一（yī）方面，快递服务的（de）全过（guò）程必须要在由不同企业合作（zuò）的全国(或（huò）全球)范围内完成(或同一企业在不同区（qū）域之间合（hé）作（zuò）完成（chéng）)。

　　天（tiān）津进口（kǒu）物（wù）流服务（wù）供应链表（biǎo）现在两个方面（miàn）：一方面，快（kuài）递服（fú）务（wù）主要依靠（kào）由各种（zhǒng）运输（shū）工具(如飞（fēi）机（jī）、火车、汽车、轮船（chuán）等)组成的物理网络。同时，快递网络的建立有（yǒu）明确的（de）物理（lǐ）网络方向（xiàng）。在部分网络拥堵或利用不足的情况下，每（měi）条线路上物理（lǐ）物流交叉调度的灵活性和可行性较差，因此邮政网（wǎng）络每条（tiáo）线路（lù）上的物（wù）理流量都有规模经济的（de）要（yào）求。另一方（fāng）面（miàn），快递服（fú）务 整个过程必（bì）须在国家(或全球)范围内（nèi）完成，其中不同的公（gōng）司（sī）合作(或同一家公（gōng）司在（zài）不同地（dì）区之（zhī）间合作)。

　　时效性是信息、物品（pǐn）类传（chuán）递服务的（de）基（jī）本要求。快（kuài）递的时效（xiào）性突（tū）出表现在提（tí）下，传递速度（dù）是*重要的反（fǎn）映快递服务（wù）质量的核（hé）心要素（sù）。

　　天津（jīn）进口物流服务供应链还具有及时（shí）性是（shì）信息和货物交付服务的基本要求。快递（dì）的及时性显著提高，配送（sòng）速度是体现快递服务质量的*重（chóng）要核心要素。