经济由投资拉动转向消费驱动(dòng),中国货(huò)运物品的(de)主要类别就将发生巨大(dà)变化,其(qí)次(cì)铁路货运、民航快运(yùn)、水路运(yùn)输结(jié)构变化也将对天津货运业带来影响。
中(zhōng)国公(gōng)路(lù)的小、散、乱、差(chà),公路(lù)乱收(shōu)费等(děng)亟(jí)需整治,随着市场的规范,善于游走于灰色地带(dài)的个体(tǐ)运输户将(jiāng)丧失更(gèng)多的灵活优势,与货运企业在透明规则下公平竞争。
在特殊的疫情笼罩之下(xià),变革将(jiāng)带来巨(jù)大机遇,天津货运配(pèi)送行业在探索(suǒ)新的公路货(huò)运经营模式的基础上,通过优化货运供应结(jié)构(gòu),深化(huà)运输(shū)管理体制改革,促进(jìn)运输经营规(guī)模化与(yǔ)集约化,服务(wù)功(gōng)能多样(yàng)化,装(zhuāng)卸操作运行机械化,运输(shū)场站布局合(hé)理化,货运集散协(xié)作化,组织管理现代化,货运(yùn)管理信息化(huà),投资主(zhǔ)体多元化,可(kě)以走上快速扩张之路。

其(qí)高效(xiào)的(de)“互联网+物流”的(de)运作(zuò)方式(shì)使得天津货运配(pèi)送行业呈现(xiàn)出(chū)惊人的发展态势,也因此(cǐ)受到了(le)市场(chǎng)和资(zī)本的高度重视与热(rè)捧(pěng)。