在双碳战略推（tuī）动下（xià），集装箱运输行业加速探索可持续发展模式。新（xīn）型（xíng）轻量化箱体材料（liào）可降低运输能耗，同（tóng）时保（bǎo）持结构（gòu）强度与防腐蚀性能。新（xīn）能源动力船舶（bó）的规模化应用，正逐步（bù）改（gǎi）变传统海运的能源结构。

　　运输网络规划方面，枢（shū）纽港与（yǔ）支线港的协同布局能减（jiǎn）少陆路转运频次。部分企业试点（diǎn）共享集装箱池模式，通过数字化（huà）调度系统提高（gāo）箱（xiāng）体周（zhōu）转效（xiào）率。冷藏集（jí）装箱的技（jì）术升级尤为关键，相变蓄冷材（cái）料与光伏辅助供电系统的（de）结合，为生鲜运输提（tí）供更环（huán）保的温控方案。

　　业内人士建议（yì），构建绿色集装箱（xiāng）运输体系需贯穿设备（bèi）制造、运输操作、回收利用全链条（tiáo）。优先选（xuǎn）择通过环（huán）保（bǎo）认证的运（yùn）输服务商，并建立碳足迹追踪机制，将（jiāng）成（chéng）为企业提升物流竞争力的（de）重要（yào）举措。