在做好天（tiān）津物流（liú）供应链园区信（xìn）息（xī）化建设之前（qián）应答做好（hǎo）对应的天（tiān）津物流（liú）供应链（liàn）园（yuán）区规划，现阶（jiē）段园区已经与过去传（chuán）统基于地面的宏（hóng）观规（guī）划上有着天壤之别。

　　天津物流供应链从（cóng）规划的目的（de）来（lái）看分（fèn）为如下几个（gè）方面：

　　1、用于政（zhèng）府审批初期建设的（de）规划：这样的（de）规（guī）划是传统的天津物流供（gòng）应（yīng）链园区（qū）规划，一张图纸、一个宏观的功能定（dìng）位、一个社会价值呈现、一个宏观模式的规划。获取（qǔ）政府（fǔ）审批，同时（shí）实现圈地和建（jiàn）设为目的。这是最（zuì）粗的天津物流供应（yīng）链园区规划。

　　2、基于现场运营（yíng）的规划：内部园（yuán）区体系建（jiàn）设、商业模式规划、功能（néng）定（dìng）位(如（rú）零担（dān）专线、车辆管理、仓储转运（yùn）等)。

　　3、平台（tái）型运营（yíng）规划：涉及交（jiāo）易平台、支付平台、金融保险、诚信体系、商业配套、信息化结构、会员体（tǐ）系等（děng）一些列的规划。

　　4、多（duō）园区协同规划：这（zhè）是在但园（yuán）区基（jī）础上提（tí）升（shēng）出（chū）来的（de）跨（kuà）区（qū）域平台型规（guī）划，从O2O交（jiāo）易（yì）、公路港对接、运力资源池管理、不同层次（cì）的（de）园区对接.....

　　天津（jīn）物流供应（yīng）链当前，真正做到第3、4层次的规划，目前几（jǐ）乎很少（shǎo），这才是未（wèi）来（lái）园区的发展趋（qū）势，同时结合（hé）对应的天（tiān）津物流供应链园区管理系统才（cái）能真正（zhèng）的（de）做好一个园区的发展路线