过去几年（nián），进（jìn）口物（wù）流（liú）服务业发（fā）生了很大变化，包括（kuò）行业（yè）内（nèi）通过并购推动的变（biàn）化（huà），以及互（hù）联网技术的应（yīng）用带来的影（yǐng）响（xiǎng）。自（zì）2018年（nián）该（gāi）组织开始专注（zhù）于（yú）投资进口物流服务以来，许多（duō）初创企（qǐ）业（yè）在（zài）这一领域努力工作，给该（gāi）行业带来（lái）了（le）许多真（zhēn）正的变化（huà）。这些（xiē）变化主要包括以下几（jǐ）个方面:

　　进口物流服（fú）务（wù）公司的合并导致了总航运公司规模的增长（zhǎng）和航运（yùn）能力的集（jí）中（zhōng）。典（diǎn）型的例子包（bāo）括中远和中国航运（yùn）的（de）合并，马士基收（shōu）购汉堡（bǎo）和南美，以及（jí）三家日本航（háng）运公司（sī）合（hé）并为一家。作为物（wù）流（liú）链中最重要的上游（yóu）供（gòng）应商（shāng），集中的趋（qū）势也（yě）会对互联网物流（liú）平（píng）台模式产生（shēng）一些影响。

　　进口（kǒu）物流服务多个关税平台的出（chū）现减少了最初依赖（lài）不对称信息的传（chuán）单数量，迅速压（yā）缩了线下（xià）供应链层次，也失去了最初依（yī）赖于删除层次为最终客户带（dài）来低关（guān）税的在线交易模式的基础。许多B2B行业的经验表明（míng），在成（chéng）本（běn）或效率方面，在线交易模式应该比离线交易（yì）模式带来至少20 - 30个潜（qián）力，否则很难推广。国（guó）际航运物流业（yè）也（yě）需要探索（suǒ）其他可行的模式。

　　进口物流服务行业基本信息的整合、整（zhěng）合和公（gōng）开（kāi）程度（dù）迅（xùn）速提高。上海港在去（qù）年3月整合了（le）货物信息（xī），并向公众开放（fàng）。宁波港的信息整合早于上海港。去年年初，全国卡车（chē）定（dìng）位信息也被整合。码头和大型航运公（gōng）司等行业领袖的（de）商业信息（xī）的开放，在促进整个行业的透明度、标准化和效（xiào）率方面（miàn）发挥着重要作用。