港口使用费是（shì）运（yùn）输成本的主要开销之一。最（zuì）近又有不少客（kè）户咨询这个（gè）问题。今（jīn）天雷竞技和威胜物流（liú）进口物流（liú）服务为大家讲（jiǎng）解一下，关于有些船公（gōng）司港口（kǒu）使费的支出，一般这种支出占总（zǒng）成本的四分之一以上，进口物流服务仅低于（yú）燃油费和船（chuán）舶修理费。因此，想要节约港口使用费，以下八（bā）个（gè）问题是必须（xū）注意的（de）。

　　1.船方必须了解和掌握（wò）各（gè）港的收费规则（zé），及其最新费率调（diào）整情况。

　　2.进口物流服（fú）务船方（fāng）应（yīng）十分注意合理（lǐ）安排（pái）船舶在港内的各种工作，并做好相应的记录。

　　3.正确掌握船舶进出（chū）港时间。尽可能争取白天进出港口，因为各国港口领航（háng）、拖（tuō）轮、系解缆等费用，在夜（yè）间、节假日都增（zēng）收附（fù）加费。

　　4.进口物流服务船（chuán）舶进出港（gǎng）前，在可（kě）能的条件下（xià），尽可能调平船舶的首（shǒu）、尾吃水，以减少（shǎo）船舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶（bó）的总吨位和首（shǒu）、尾最（zuì）大吃水为（wéi）准。

　　5.准确地申（shēn）报船（chuán）舶吨位。船舶吨（dūn）税、船舶港务费、灯（dēng）塔费等都以船舶（bó）的吨位为计算依据。对于（yú）二层或二层以上全通甲板的船（chuán）舶，都可在两舷勘绘三角吨位标（biāo）志，并用大小（xiǎo）不（bú）同的（de）两种（zhǒng）吨位，来替代过去（qù）遮蔽甲板船（chuán）的（de）开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨（dūn）位（wèi）标志未（wèi）没（méi）入水中时，船方（fāng）应申报小吨位。

　　进口物（wù）流服务还有一点（diǎn）是船方应（yīng）该合理的安排货物摆放，做到各（gè）个舱口（kǒu）同时工（gōng）作（zuò），想办法使各个舱口的装卸时间得到平（píng）衡，间（jiān）接的缩（suō）短船舶在港时间。及时做好各（gè）项准备工作，减少（shǎo）待时费。此外，船（chuán）方还应认真审核和签（qiān）署（shǔ）各项（xiàng）收（shōu）费（fèi）单据（jù），防止不应有的损失。