雷竞技和威胜（shèng）物流（liú）身为（wéi）天津物流供应链排名靠前的企业多年（nián）来一直以负（fù）责任的态度处理与行业有（yǒu）关的各种（zhǒng）问题。近年来，与工业相（xiàng）关的市（shì）场，利益（yì）相关方，客户和（hé）监管压力（lì）推动了各大天津物流供应链运营和经营方式的重大（dà）变（biàn）化（huà）。考虑到这个行业运输（shū）的全球贸易（yì）价值超过（guò）三分之一（yī），提供了超（chāo）过420万个就（jiù）业机会，并且是一（yī）个沉重的社会（huì）和（hé）环境（jìng）足（zú）迹，这些发展（zhǎn）在各个（gè）行业都有很大（dà）的影响。

　　随（suí）着（zhe）政（zhèng）府和（hé）企业（yè）在空气排放，压载水排放（fàng），船（chuán）舶设计和船舶回收方面提高标准。同（tóng）样，监管的变化与安全，商业道德，健康和安（ān）全有（yǒu）关，劳工（gōng）标准也给（gěi）众多国（guó）际天津物流供（gòng）应（yīng）链带来（lái）额（é）外（wài）的（de）压力（lì），以提高绩效。

　　天津物流（liú）供应链诸如透（tòu）明度，管制的碳和资源限（xiàn）制，权利和地方治安（ān）的提高以及社会经（jīng）济转变等社会趋势也加速了工业变革的（de）进（jìn）程（chéng）。这些趋势给（gěi）行业带（dài）来（lái）了（le）额外的挑战（zhàn），比如更大的（de）期望来（lái）控制“箱子”内部的东西以（yǐ）及（jí）转（zhuǎn）向使用低硫燃料的压力。虽然目前的环境（jìng）监管变（biàn）化范围广泛，对行业有（yǒu）重（chóng）大影响，但（dàn）相信未来几年会有（yǒu）进一步（bù）的（de）变化。

　　天津（jīn）物（wù）流供应链将管理行业（yè）置于管理议（yì）程首（shǒu）位的指导方针正（zhèng）在（zài）出现，当时客户对更高的可（kě）靠性，敏（mǐn）捷性和更（gèng）低的成本要求已经对行业（yè）的运营（yíng）模式施加了压（yā）力。客户对（duì）供应链物（wù）流供应商（shāng）的期望组合（hé）的（de）表现进一步提（tí）高（gāo）。事实上，在未来的（de）几年里，一些客（kè）户会（huì）希（xī）望将运输公司视为战（zhàn）略（luè）创新合（hé）作伙伴，而（ér）不是简单的服（fú）务提供商，从（cóng）而强（qiáng）化（huà）行业的（de）差异化（huà）。展望（wàng）未来，卓（zhuó）越绩效可能成为一个行业中差异（yì）化和增值的因素之一，在这个行业中（zhōng），企业（yè）一直（zhí）在努力（lì）提出超越成本（běn）竞争力（lì）的独（dú）特价值主张。

　　天津物流（liú）供（gòng）应链直到最近，许多公司都在本质上不变的前（qián）提下进行改变。对于为全（quán）球各个出（chū）口商提供服务的运营商来说，这已经不再（zài）是一个可（kě）行的策略，越来越多的公司将业绩视为业务（wù）的关键。虽然（rán）大多数航空公司已采取缓慢的蒸汽，洗（xǐ）涤，改造和新（xīn）设计等业绩导向的措（cuò）施，但这些公司中几乎没有制定（dìng）过计划的。