天津运输（shū）从本质上讲，快递服务只实现（xiàn）了货物的空间位置转（zhuǎn）移（yí），并不产生新产品。产品，所以服（fú）务是它的基本特征之一。快速服务（wù）包括服（fú）务广度、服务深（shēn）度（dù）和服务舒适度。服（fú）务（wù）广度。指快（kuài）递业务的种类及其满足用户（hù）需求的程度。业务类型（xíng）越多，服务的广（guǎng）度就（jiù）越广。相反，服务广度较窄。服务深度是指快（kuài）递服务对用（yòng）户的完整（zhěng）性和便利性。服（fú）务舒适度是指用户在以服务态度、服务质量和工作效率为核心（xīn），在（zài）使用员工的过程中的心理感受程度。

　　天津（jīn）运输快递的网络性表（biǎo）现在两（liǎng）方（fāng）面:一方（fāng）面（miàn），快递（dì）服（fú）务（wù）主要（yào）依靠各（gè）种（zhǒng）交（jiāo）通工具(如（rú）飞机、火车、汽车、船舶等)组（zǔ）成的物理（lǐ）网络实（shí）现，同时快递网（wǎng）络的建立具有实物网络的（de）明确指向（xiàng）性，在网络局部拥塞或利用不（bú）足的情况下（xià），各线路（lù）实物（wù）流交叉（chā）调度的灵活性及可（kě）实现性差，所（suǒ）以（yǐ）邮运网络各线路上的实物流量（liàng）都有规（guī）模经济（jì）性的要求，另一方面，快递服（fú）务的全过程（chéng）必须要在（zài）由不同（tóng）企业合作的全国(或全球（qiú）)范围内完成(或同一企业在不同区（qū）域之间合作完成)。

　　天津运输快（kuài）递（dì）网络表现在（zài）两个（gè）方面（miàn）：一（yī）方面，快（kuài）递服务主要依（yī）靠由各（gè）种运输（shū）工具(如（rú）飞机、火（huǒ）车（chē）、汽车（chē）、轮船等)组（zǔ）成（chéng）的物（wù）理网（wǎng）络。同时，快（kuài）递网络的建立有明确（què）的（de）物理网络（luò）方向。在部分网络拥堵或利用不足的（de）情况（kuàng）下，每（měi）条线路上物理物（wù）流交叉（chā）调度的灵（líng）活性和可行性较差，因此邮政网络每条线路（lù）上的物理流量都（dōu）有规（guī）模经济的要求。另（lìng）一方面（miàn），快递服务（wù） 整个（gè）过程必须在国家(或全球)范围内完成，其中不同的公（gōng）司合作(或同（tóng）一家公司在不同地区之间（jiān）合（hé）作)。

　　天津运输（shū）时效性是信息、物品类（lèi）传递服务的基本要求（qiú）。快递的时效性突出表现在提下，传递速（sù）度是（shì）*重要的反映（yìng）快递服务质量的核心（xīn）要素。

　　天津运输（shū）及时性是信息和货（huò）物交付服务的（de）基本（běn）要求。快递的（de）及（jí）时（shí）性显著提高，配送速（sù）度是体（tǐ）现快（kuài）递服务质（zhì）量的（de）*重要核（hé）心要素