国内运输认识到（dào），企业的互联网化是无（wú）法（fǎ）一蹴而就的，需（xū）要一步步建立与（yǔ）优化。那么（me）国（guó）内运输要如何一步步（bù）走进互联网（wǎng）化（huà）呢?国内运输认为主（zhǔ）要（yào）分三（sān）步。

　　1. 数字化和线（xiàn）上化

　　国内运输认为，只有在投入应用各（gè）种智（zhì）能硬件、标准化服（fú）务流程等这类线下工（gōng）作完成（chéng）后，国（guó）内运输（shū）才（cái）可以实现从业务到产业（yè）的数字化和线上化。现在大票零担的（de）整合，其实就是在完成（chéng）这步骤。同（tóng）样（yàng）的，第三方物（wù）流、货代、航空公司等都走在（zài）这（zhè）个阶段。

　　搬（bān）家专业轻松

　　虽然从形式看（kàn），这些公（gōng）司（sī）内部（bù）是软件（jiàn）公（gōng）司或（huò）者互联网公司，在外部看它还是个物流公司，因为（wéi）数字化和线上化的价值，必须（xū）通过物流业务体（tǐ）现出来（lái），而价值（zhí）高的物流公司则是集成使用多种（zhǒng）新（xīn）技术（shù）的物流公司，也更可能（néng）会选择接受巨头（tóu）投资或收购。

　　2. 数据打通（tōng）、系统协同

　　国内运输搬家打包（bāo）

　　国内运输指出（chū），这一步主要说（shuō）的是产业链上下（xià）游（yóu）的（de）IT和数据连接（jiē），这可以提（tí）高整个链条的（de）效率。

　　在上游，推动大车队的出现，大车队提高了（le）车（chē）整（zhěng）体的使用效率，降低了（le）成本;在下游，网点的信息化明显不够。收货上（shàng），除了（le）做到客户微（wēi）信下单，也需要有（yǒu）动（dòng）态（tài）路径（jìng）规划上门（mén）取件。

　　超大型设（shè）备搬迁

　　国内运输（shū）认为，在未来，物流行业在收派环（huán）节（jiē）的（de）信（xìn）息化和优（yōu）化（huà）上仍（réng）是有很大空间。现有收派的成（chéng）本是与单量等比相关（guān）的（de），信息（xī）化的目的在（zài）于IT和地（dì）推（tuī）是一次（cì）性投入，成本并不随着单量一（yī）起增长，这种模式（shì）的优化（huà）才有意义（yì）。

　　3. 拉（lā）动小单元盈利

　　国（guó）内运（yùn）输认为（wéi），不管是哪一家国内运输（shū）都是有自己擅（shàn）长的（de）部分和短板的部分（fèn）的，这种情况下，如何帮（bāng）助短板部（bù）分盈利就成（chéng）为了上海物流运输公司的重点。

　　国内运输认为，当数据量汇集成场景后，就可以延伸出新的商业化方向。如物流交易线上化，方便了金融的进入，使得这两（liǎng）年国内运（yùn）输（shū）中小贷款的难度降低;又如（rú）结算线上化（huà）和无车承运人，使得（dé）国内（nèi）运输税务合（hé）规处理（lǐ）集约化，协助企业不断向互联网化发展（zhǎn）。更多内容（róng）可（kě）关注网站：http://www.wuxi.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/