天（tiān）津运输的价（jià）钱比较低，在一开（kāi）始货车盛行的时候，运输（shū）的货车司机并（bìng）不是很多，然而需要天（tiān）津运输的（de）货物是非常多的，现在就相对是比较低的了，大（dà）多数司机的心理就是只要（yào）给（gěi）钱就拉货，而且现在大多数人的货车都（dōu）是贷款买的（de），天津运输的费用是很低的（de），现在的货车司机可能都还（hái）不（bú）起（qǐ）车贷，所以会觉得很迷茫。

　　天（tiān）津运输再一个就是现在（zài）的政策管理相对来说是比较严（yán）格的，现（xiàn）在对于货车限（xiàn）重（chóng）在（zài）49吨以（yǐ）内，较以前来讲少（shǎo）了6吨，高度不能超过4.2米，较以（yǐ）前来说少（shǎo）了0.3米，货车每一辆（liàng）车拉（lā）的货物（wù）都会（huì）比原来低很多。天津（jīn）运（yùn）输对于（yú）货车方面的各种检（jiǎn）查都是非常严（yán）格的，严厉打（dǎ）击超重（chóng）超（chāo）高（gāo）的现象。

　　天（tiān）津运输（shū）还有就（jiù）是竞（jìng）争比较大（dà），由（yóu）于之前货车行业是（shì）非常盛行的，所以很（hěn）多人（rén）都跟（gēn）随（suí）着这股风购买了货车，打算转到货车的行业，由于对于（yú）货（huò）车司机的要（yào）求也不是（shì）很高，所以慢（màn）慢（màn）地多（duō）了很多的货车司机，很（hěn）多都是原来两个（gè）人一辆（liàng）车的司机变（biàn）成了一（yī）个司机（jī）一辆车，所（suǒ）以说（shuō）现在的竞争压力也是（shì）非常大的。

　　天（tiān）津运输（shū）由于现在相关规定推出了（le）环保的（de）相关政（zhèng）策，所（suǒ）以现在有很多的货物（wù）都是走铁路和水路（lù），导（dǎo）致现（xiàn）在的货车行业并不是很景气。现在的高速费用（yòng）也是很贵（guì）的，高速（sù）的（de）费用是需（xū）要司机自（zì）己来拿的，委托人（rén）只会付给天津运输的费（fèi）用。很多的司机都会选择走国道，这样可以依靠省（shěng）下（xià）的过路费来（lái）降（jiàng）低（dī）运输的费用。更多内容可关注网站（zhàn）：http://www.wuxi.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/