在（zài）国（guó）际贸易运（yùn）输中，工业和（hé）农（nóng）业产品（pǐn）运输量占据（jù）着非常大（dà）一部分的比例，这两（liǎng）大行业（yè）的发展（zhǎn）也（yě）会对整个（gè）物流（liú）运输带来重大的影响。
工农业发展规模对物（wù）流运输的决定性作用
工农业等物质资料生产部（bù）门的发展规模也是货（huò）物（wù）需求变（biàn）化的决定性因素，随着工（gōng）农业生产的发展和（hé）基本（běn）建设规模的扩大，工农之间、城乡之间、农村（cūn）与农（nóng）村之间（jiān）的商品（pǐn）交（jiāo）换量增加（jiā）。离子（zǐ）和（hé）企业必然导致物流需求的（de）变化。生产规模越（yuè）大，产（chǎn）品产（chǎn）量越多（duō），运输量越大（dà）。
工农业生产的构（gòu）成主要是指（zhǐ）重工业、轻工业和农（nóng）产品在社（shè）会产品中的比（bǐ）重（chóng），以（yǐ）及各种产品（pǐn）在工农业生产中的（de）比重，由于国民经济各部门的发展和各种产品的（de）增长。产品，客观上有一定（dìng）的比例（lì）关（guān）系，因此工农业生产构成的变化直接影（yǐng）响到物流构成的（de）变化，在运输和泵送货物中，云汉（hàn）系数越（yuè）高的产品所占（zhàn）比（bǐ）例越大（dà）或增加，则增长越快。物流量的速度会（huì）更快（kuài），反之亦然，速（sù）度会（huì）慢。
随着国民经济（jì）实力的（de）增（zēng）强、人均国民生产总值的增（zēng）加和国（guó）家产业政策（cè）的调整（zhěng），产业比重发生了根本性的变化。增长较快的（de）行业是第三产业，而钢铁、有（yǒu）色金属、化工和石油在第二产（chǎn）业（yè）中的（de）比（bǐ）重（chóng）正（zhèng）在下降。相反，机械、石油（yóu）等用油原料（liào）产业比（bǐ）重下降，金属制品、造纸（zhǐ）、纸浆（jiāng）等非原（yuán）料产业（yè）比重上升（shēng）。
特（tè）别（bié）是（shì）我国加入世贸组织后，在全（quán）球经济（jì）一体化进程中，原材料、精密机械（xiè）、家电、高档食品、高档杂货的（de）进出口贸易迅速增（zēng）长（zhǎng），这（zhè）些变化引起了物流商（shāng）品的调整和变化（huà）。
综上所述，工农（nóng）业发（fā）展规模对于物流运输行（háng）业（yè）的影响是至（zhì）关重要的。雷竞技和威胜河（hé）北国际货（huò）运代理（lǐ）公（gōng）司承（chéng）接各种货运（yùn）工作，有需求者欢迎随时（shí）与（yǔ）我们联系。
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