天津物流供应链是指利用（yòng）设（shè）备和工具将物（wù）品从某一地区运送到另（lìng）一地区的一种常（cháng）规活动。伴（bàn）随着时代的变迁，人类摒（bìng）弃了旧有的运输方（fāng）式，将人力（lì）马车逐渐替换为汽车、轮船甚（shèn）至（zhì）飞（fēi）机。尤（yóu）其在经济急速蓬勃发（fā）展的地区，如上海，也涌现出大量地运输方式。那么（me）常见的天津物流供应（yīng）链方式有（yǒu）哪些呢?

　　天津物流供应链这是（shì）使用公路设施、设备如汽或其（qí）它（tā）无轨车辆车运送货物的一种专业的天津物（wù）流供应（yīng）链方式。由于火车的体（tǐ）型（xíng）相对于其它运输工具更小，所以（yǐ）行动（dòng）更加灵活，并（bìng）且能够实现送货上门（mén）。但同样由于这（zhè）种天津物流供应链方式的载（zǎi）货量小，在运（yùn）输（shū）相同（tóng）质量的货物时，它（tā）需要（yào）往返更多的次数（shù），能耗大，运输成本高。

　　这是使（shǐ）用（yòng）铁路设施、设（shè）备运送货物的一（yī）种有口碑的天津物流（liú）供应链（liàn）方式。铁（tiě）路运输和汽车运输共同构（gòu）成了天津物流供应（yīng）链的陆地主力。火（huǒ）车体格庞（páng）大（dà），在载货量方面具有很大的优势，天津物流（liú）供（gòng）应链能力强且成（chéng）本低，不易（yì）误点。但（dàn）铁路工（gōng）程（chéng）的修筑与（yǔ）维修（xiū）都需要巨（jù）大（dà）的人力和无力，所以推广起来具有一定的（de）困难。

　　天津物流供应链这是一种使（shǐ）用船舶为运输工具（jù），在（zài）江、河（hé）、湖、海等（děng）水域运（yùn）送货物的一种运输（shū）方（fāng）式。水路运输（shū）包括内河运输（shū）、沿海（hǎi）运输和远（yuǎn）洋运（yùn）输（shū）等。上海临近东海，因此水路（lù）运输也（yě）是一种常见的天（tiān）津物流供应链方式。但海上天气变化无常，此类运输方式（shì）受环境和气候（hòu）的影响较剧烈（liè），运（yùn）输风险大，只适合运输一些不太贵重的商品。

　　就像人们出行一次中途可（kě）能需要更换多种（zhǒng）交通工具以达（dá）到更便（biàn）捷到达目的地的情况一样，货物在运输时也需要不断（duàn）地更换运（yùn）输方式，提高运输效率。每（měi）一种天津物流供应链方（fāng）式都有其独（dú）特的优势与不足，在进行货物（wù）运输时，我们往往（wǎng）需要通过（guò）运输成本、运输能力（lì）、运输（shū）速度等多方（fāng）面来综合考虑联用哪种运输方式（shì）。